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2024年03月29日 20时13分12秒

【央视新闻客户端】

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　　每经记者 孙磊每经编辑 董天意

　　3月28日晚，广汽集团发布2023年年度报告。报告显示，广汽集团全年实现汇总口径总收入约5023亿元，合并口径营业总收入约为1297亿元，同比增长17.62[%]。

　　此外，财报显示，2023年广汽集团归属于母公司股东的净利润约为44.29亿元，较上年同期减少约45.08[%]；基本每股收益约为0.42元，较上年同期减少约46.15[%]。

　　同日，广汽集团发布了2023年度利润分配方案，董事会建议向全体股东派发每10股1元（含税）的现金股息。加上已于2023年度中期派发的现金股息0.05元/股，2023年全年累计派发的现金股息总额约为15.7亿元，全年现金股息派发率约为36[%]。

　　此外，广汽集团还宣布拟回购a股和h股股票共计5亿~10亿元人民币。“主要考虑是现阶段公司a股和h股股价处于低位，市净率偏低，资本市场表现未有效体现公司未来的发展潜力。a股回购股票计划用于员工股权激励和员工持股等。”广汽集团董事长曾庆洪表示。

　　自主表现强势 合资板块承压

　　财报显示，广汽集团全年汽车产销量均超250万辆，汽车产量为252.88万辆，同比增长1.97[%]；销量为250.50万辆，同比增长2.92[%]。产销规模位居国内汽车企业集团第五位，市场份额约为8.32[%]。

　　据悉，在2023年，广汽集团上市的乘用车产品包括18个系列的轿车、25个系列的suv及6个系列的mpv。其中，suv销量增长10.4[%]，mpv销量增长30.5[%]。

　　具体来看，广汽集团旗下自主品牌乘用车销量，在2023年超过89万辆，在集团总销量中的占比提升至35.4[%]。其中，广汽传祺全年产销均超40万辆，同比增长8.24[%]和12.12[%]；广汽埃安实现产销50万辆和48万辆，同比分别增长82.84[%]和77.02[%]。

　　对比之下，广汽集团旗下合资品牌仍面临着严峻的下滑压力。财报显示，2023年，广汽本田销量下滑13.66[%]至64.05万辆；营收下滑18.75[%]至935.28亿元。广汽丰田的销量下滑5.47[%]至95万辆，营收下滑6.52[%]至1528.69亿元。

　　广汽集团方面认为，2024年，合资品牌份额将进一步下降，自主品牌市占率进一步提升，站稳50[%]以上，成为市场主导；市场进入优胜劣汰的淘汰赛，优势自主品牌和电动化转型快的合资企业份额有望提升，弱势品牌和转型较慢的传统车企将面临更大生存压力。

　　展望2024年，车企淘汰赛进程进一步加快，广汽集团方面表示，面对电动化转型较慢、国际化规模较小、新增量培育较慢等困难与挑战，集团将努力挑战销量增长10[%]的目标，并力争实现自主品牌销量超100万辆。

　　提速布局海外市场

　　据悉，新能源汽车及海外市场将是广汽集团重点关注的领域。2024年，广汽集团称将进一步提高新能源汽车及节能汽车的占比，快速响应市场变化，推进自主品牌和合资品牌产品全面新能源化、智联化，优化产品矩阵，确保优质产品准确快速投放市场。

　　值得一提的是，据央视新闻报道，3月5日，十四届全国人大二次会议首场“部长通道”采访活动举行。国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓接受采访时表示，将对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核，并着重考核技术、市场占有率和未来的发展。

　　对于地方国企的改革，曾庆洪表示：“我相信地方国企也会考虑，我们希望是完善的、系统性的，能够有助于支持国企新能源发展的相关机制。有了好的机制，有了市场化资金的支持，我相信我们可以把民营民企、国有国资在体制、流程、技术等方面的优势进行整合，来投入和支持新能源汽车产业的全面发展。”

　　在海外市场方面，广汽集团总经理冯兴亚透露：“出口乃至发展海外本地化生产将是未来中国汽车企业发展的重要增量，也是广汽未来几年重要发力方向。中国汽车出海将经历走出去、走进去、走上去三个阶段。此前广汽在‘走出去’阶段是落后了， 在现在的‘走进去’阶段，我们要加快在海外建厂、进行零部件建设，努力迎头赶上。”

　　上述财报透露，广汽埃安在泰国设厂，将以skd（半散件组装）方式实现海外工厂生产能力，建成后产能达5万辆/年，预计2024年第三季度实现量产。

　　广汽集团在财报中强调，2024年，中国车企海外扩张将加速，出口将成为行业销量增长的主要动力。广汽集团此前宣布，2030年其出口销量目标为50万辆。